Paraibano dono da CAOA ganha ação e trará novos modelos Hyundai para o Brasil

A colunista de Uol, Cláudia Carsughi, revela em  detalhes os detalhes da briga judicial entre Caoa e Hyundai pelos direitos de importação e fabricação de veículos da marca no Brasil. O texto revela a fantástica história do médico paraibano, Carlos Alberto de Oliveira Andrade, seu império no ramo de automóveis, e o desfecho que lhe garantiu o direito de importar e produzir os veículos. Veja o texto da jornalista e psicóloga, abaixo :

A história já é conhecida do mercado, a marca fecha uma parceria com um representante no Brasil, espera se fortalecer e assim que consegue judicialmente, assume a titularidade no país. Vimos isso acontecer com a Citroën e com a Hyundai não foi diferente.

Na verdade, aconteceu também com a Renault, quando estabeleceu parceria com o grupo Caoa, em 1992, durando até 1998, quando a marca francesa resolveu construir sua fábrica no Paraná e finalizou a parceria.

O grupo Caoa é símbolo de sucesso e fortaleza. Para quem não sabe, Caoa são as iniciais de seu fundador, o Dr. Carlos Alberto de Oliveira Andrade, médico paraibano que, em 1979, comprou um Landau e não o recebeu, pois a loja faliu.

Assim, ele propôs ficar com a empresa como indenização, e com seu enorme talento, em seis anos a Caoa já era a maior revenda Ford do Brasil.

Na sequência, no ano de 1999, começou a parceria comercial entre Caoa e Hyundai, um excelente negócio para a marca sul-coreana, pois se aliou a um grupo de sucesso no Brasil. Em 2008 a Hyundai assinou contrato com o grupo Caoa por um período de 10 anos, com renovação automática por mais um período igual ao anterior, ou seja, em tese, até 2028.

No entanto, há exatos 3 anos, em 30 de abril de 2018, venceu o prazo e a Hyundai enviou uma carta à Caoa cancelando o acordo. O advogado que representa a Caoa, Dr. Sérgio Bermudes, afirma que a Hyundai não apresentou justificativa que validasse o rompimento.

Essa semana saiu o resultado da ação que foi julgada em Frankfurt, na Alemanha, com parecer favorável à Caoa, garantindo sua produção e importação de produtos da Hyundai até 2028.

A Hyundai produz em Anápolis (GO), os modelos Tucson e o ix35, além dos caminhões leves HR e HD78, e importa o Azera e o Santa Fé.

Hyundai Santa Cruz: ousadia no design com porte de Fiat Toro (Foto: Divulgação/Hyundai)

A novidade é que o grupo Caoa pode trazer ao Brasil a nova geração da Tucson, assim como a picape Santa Cruz, que vem para concorrer com a Toro.

Além desses, outro modelo que pode vir a ser produzido por aqui é o Elantra, que recebeu uma grande atualização no começo de 2020 e ficou além de mais bonito, maior que a versão anterior em comprimento e entre-eixos, além de receber luzes em LED, para-choques com novo desenho e uma grade bem grande.

Por fim, aos fãs da marca, vem novidades em breve!